WI 640 Adjustline Honda CBR 400 RR 90-99

Produktdetails

Wilbers Performance Suspension 640 Adjustline, Mono-Stoßdämpfer hinten, Zugstufen und Federvorspannung einstellbar, für Honda CBR 400 RR, Typ NC 29, Modelljahr 1990-1999

Allgemeine Beschreibung

Adjustline Ø 46 mm – die Robusten: Ausgestattet mit einem 46 mm Kolben sind sie allen Schlägen gewachsen, vielfach verstellbar und in verschiedenen Ausführungen lieferbar. Eine starke Alternative!



Adjustline 640

Die Basisausführung des Wilbers Adjustline wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in puncto Ansprechverhalten und Langlebigkeit. Radialkolben, Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager und weitere Merkmale definieren hier den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist auch hier die Federvorspannung stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Federbein ist mit vielen Extras aus dem Hause Wilbers nachrüstbar.



Features:

– Stufenlose Federvorspannung mittels mitgelieferten Hakenschlüssels

– 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung



Zusatzinfos und Hinweise:

– Neben den Basisausführungen mit schwarzer (Blackline) und blauer (Blueline) Feder, können Sie, gegen Aufpreis, die Feder von uns in allen RAL-Farben lackieren lassen. Des Weiteren besteht die Möglichkeit das Federbein als Wilbers Nightline zu bestellen. Die Aluminiumoberflächen werden in der Nightline mattschwarz eloxiert, die Feder ist schwarz lackiert und Applikationen, die der Einstellung des Federbeins dienen, sind rot eloxiert. Für Aufpreis siehe Formular (bitte Farbe im Bestellvorgang angeben)

– Auch in verschiedenen Längen zur Höher- bzw. Tieferlegung erhältlich: Längen bitte anfragen

– Im Bestellvorgang bitte auch angeben: Fahrergewicht inkl. Bekleidung in kg, Soziusgewicht inkl. Bekleidung in kg, Gepäckgewicht in kg, Häufigkeit Solobetrieb ohne Gepäck in %, Häufigkeit Soziusbetrieb in %, Häufigkeit Gepäckbetrieb in %, Fahrstil (Touring/sportlich), Einsatzzweck (Rennstrecke/Straße/Gelände)